(資料圖片僅供參考)
一代傳奇跑車(chē)奧迪R8，將會(huì)在今年正式停產(chǎn)。作為陪伴我們這一代車(chē)迷一起長(zhǎng)大的傳奇跑車(chē)，小編在此向這款一代名車(chē)敬禮，Salute！
現(xiàn)在在產(chǎn)的2023年款?yuàn)W迪R8將是這款標(biāo)志性跑車(chē)的最后一年，而奧迪汽車(chē)將在蒙特雷汽車(chē)周上為這款車(chē)型和它的傳奇致以告別。
作為蒙特雷汽車(chē)周的一部分，活動(dòng)將在拉古娜賽卡舉行，并將成為“對(duì)過(guò)去的慶祝和對(duì)未來(lái)的展望”。奧迪R8將由高性能電動(dòng)汽車(chē)RSe-tronGT帶領(lǐng)做出“最后幾圈”，繞過(guò)這個(gè)有著歷史傳承的賽道。
盡管RSe-tronGT代表了未來(lái)，但R8也因其在歷史上和賽道上的表現(xiàn)而贏得了它的地位。提到賽道上的表現(xiàn)，奧迪表示R8轎車(chē)是一匹“真正的純種馬”，因?yàn)樗?0％零部件與R8GT3LMS賽車(chē)共享。
作為慶?；顒?dòng)的一部分，蒙特雷汽車(chē)周上的每一輛R8都將由第一代超級(jí)跑車(chē)的外觀設(shè)計(jì)師FrankLamberty創(chuàng)作一個(gè)獨(dú)特的包裝。奧迪將保密這些包裝的內(nèi)容，但表示它們將受到R8“誕生于賽道、為道路而建”的理念的啟發(fā)。它們的車(chē)頂上將有一個(gè)拉古娜賽卡的圖案，并采用“分割主題”，前部開(kāi)始是常規(guī)的公路車(chē)，然后漸變成受R8GT3賽車(chē)涂裝啟發(fā)的設(shè)計(jì)。
現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的2022款R8V10performancequattrocoupe售價(jià)為232.38萬(wàn)元人民幣，配備一臺(tái)5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出602馬力和559牛米扭矩。它與七速Stronic雙離合變速器相連，使這款全時(shí)四驅(qū)超級(jí)跑車(chē)可以在3.1秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)332公里/小時(shí)。
海外版還有更實(shí)惠的后驅(qū)版本，起價(jià)為158,600美元（約為104.5萬(wàn)人民幣）。然而，它的輸出功率減少至562馬力和550牛米扭矩。。
目前2023款?yuàn)W迪R8作為全新車(chē)輛的剩余庫(kù)存不算很多，只有37輛匹配。因此，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)分分鐘可以抄底。
過(guò)去兩代的蘭博基尼小型V10超跑——2003年的蓋拉多和2014年的Huracan颶風(fēng)——與一代和二代奧迪R8共享平臺(tái)動(dòng)力。但是蘭博基尼因?yàn)橛胸S厚的盈利，所以將會(huì)獨(dú)自研發(fā)Huracan的下一代車(chē)型，預(yù)計(jì)將采用雙渦輪增壓V8插電混合動(dòng)力。因?yàn)樵谵D(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的背景下，奧迪已經(jīng)擱置了開(kāi)發(fā)第三代汽油R8的計(jì)劃。所以這一代R8停產(chǎn)之后就絕后了。
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