2023年年初，比亞迪汽車發(fā)布了高端品牌仰望，售價(jià)預(yù)計(jì)在百萬(wàn)以上的硬派越野車仰望U8也一同亮相，這是除了紅旗之外定位最高的國(guó)產(chǎn)車。但仰望U8上市之前，另一個(gè)定位于高端市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)品牌高合卻已經(jīng)小有成就。
前段時(shí)間高合汽車公布了2022年銷量業(yè)績(jī)，旗下主力車型高合HiPhi X全年累計(jì)銷量為4349輛，超越保時(shí)捷Taycan成為全球50萬(wàn)元以上豪華電動(dòng)汽車銷量冠軍。
要知道，這款車的主流車型售價(jià)達(dá)到了68萬(wàn)元以上，能夠取得這樣的成績(jī)可以說(shuō)相當(dāng)不容易了。那么在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的2023年，高合汽車還能夠延續(xù)這種優(yōu)勢(shì)嗎？
(資料圖)
超出預(yù)期的成績(jī)
在中國(guó)眾多造車新勢(shì)力之中，高合汽車算是資歷非常淺的。高合品牌2019年7月份才正式發(fā)布，2020年8月份北京車展期間首款車型高合HiPhi X正式上市，2022年8月份該品牌第二款車高合HiPhi Z在成都車展上市。
與此同時(shí)，高合HiPhi X的售價(jià)為57-80萬(wàn)元，高合HiPhi Z的售價(jià)為61-63萬(wàn)元，均突破了此前國(guó)產(chǎn)新能源汽車的價(jià)格上限。
不過(guò)從2022年銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，高合汽車卻拿出了超出預(yù)期的成績(jī)單。高合HiPhi X全年銷量4349輛，這個(gè)數(shù)字并不算高。
但卻在50萬(wàn)元以上豪華電動(dòng)汽車中高居榜首，超過(guò)了保時(shí)捷Taycan、寶馬iX、奔馳EQE等著名車型，到目前為止，還沒(méi)有其它國(guó)產(chǎn)高端新能源車型能有這樣的成績(jī)。
目前高合HiPhi X是高合汽車的主力車型，高合HiPhi Z上市時(shí)間較晚，對(duì)銷量還沒(méi)有什么貢獻(xiàn)。但憑借高合HiPhi X的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，高合汽車已經(jīng)在豪華純電動(dòng)汽車市場(chǎng)內(nèi)占據(jù)了一席之地。
2023年高合HiPhi Z大量交付之后，高合汽車有望創(chuàng)造更大的成績(jī)。50萬(wàn)元以上豪車市場(chǎng)向來(lái)是國(guó)產(chǎn)品牌鮮有涉足的領(lǐng)域，那么高合汽車是怎么做到的呢？
小而美的典型
在一般情況下，銷量是評(píng)價(jià)一款車或者一家汽車廠商的核心參考指標(biāo)，但市場(chǎng)上也有一部分小眾廠商，它們并不以銷量見長(zhǎng)，但卻長(zhǎng)期保持著強(qiáng)大的影響力，高合汽車就是這種發(fā)展模式。
目前高合HiPhi X是高合汽車的絕對(duì)主力，這款車為用戶提供了可編程智能大燈和自適應(yīng)可進(jìn)化底盤，車門打開方式也相當(dāng)酷炫，融合了勞斯萊斯式對(duì)開門以及不少跑車上才有的上掀式車門，營(yíng)造出了頂級(jí)的儀式感。
同時(shí)，高合HiPhi X在內(nèi)部的用料和材質(zhì)方面也達(dá)到了相當(dāng)高的水平，這是這款車吸引消費(fèi)者的基礎(chǔ)。
這款車起售價(jià)達(dá)到了57萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通消費(fèi)者的承受范圍，但如果將這些頂級(jí)配置與勞斯萊斯、賓利、保時(shí)捷等品牌相比，這樣的價(jià)格卻顯得相當(dāng)親民，高合HiPhi X的吸引力便是由此而來(lái)。
用五六十萬(wàn)的價(jià)格，體驗(yàn)不亞于勞斯萊斯的尊貴感和儀式感，這樣的用車體驗(yàn)，還是能吸引不少高端消費(fèi)者的。
很明顯，高合HiPhi X并不打算成為走量車型。從整體來(lái)看，這款車實(shí)際上就是高端用戶的“玩具”，雖然這款車在續(xù)航、安全等方面也有著一流表現(xiàn)，但消費(fèi)者顯然更看重它的檔次感、辨識(shí)度以及舒適度。
這樣的定位非常精準(zhǔn)，只要做好品牌營(yíng)銷，高合汽車在一些一二線城市吸引土豪用戶并不難，這些用戶也是高合HiPhi X主要的銷量來(lái)源。
但需要注意的是，市場(chǎng)上采用這種發(fā)展模式的絕大多數(shù)品牌都是常年虧損，需要依附于某個(gè)大型汽車集團(tuán)才能長(zhǎng)期生存。那么在2023年，高合汽車的這種模式還能延續(xù)下去嗎？
最終目的是找個(gè)金主？
從銷量來(lái)看，高合汽車的表現(xiàn)算是比較不錯(cuò)的。但在公布銷量的同時(shí)，高合汽車對(duì)自己的財(cái)務(wù)狀況卻諱莫如深。
高合汽車的母公司是華人運(yùn)通，外界對(duì)這家公司知之甚少，不過(guò)從汽車工業(yè)的常識(shí)來(lái)判斷，高合汽車應(yīng)該是常年虧損。
原因很簡(jiǎn)單，它的銷量規(guī)模太小，不可能大規(guī)模降低生產(chǎn)成本，銷售額也不足以維持高合汽車的日常經(jīng)營(yíng)。
根據(jù)高合汽車的官方說(shuō)法，品牌第二款車型高合HiPhi Z將在2023年1月份開啟批量交付。
高合HiPhi Z于2022年8月份正式上市，但上市之后的熱度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上兩年前的高合HiPhi X，不出意外的話，這款車即使交付，對(duì)高合汽車的幫助也相當(dāng)有限。
同時(shí)，高合汽車的門店擴(kuò)張速度也在2022年慢了下來(lái)，這些都會(huì)影響到未來(lái)的銷量提升。
事實(shí)上，早在2021年，高合汽車的年銷量就達(dá)到了4237輛。也就是說(shuō)，2022年高合汽車的銷量只提升了100多輛。
在營(yíng)業(yè)額難有大幅提升，而運(yùn)營(yíng)成本居高不下的情況下，高合汽車的財(cái)務(wù)狀況并不樂(lè)觀。
2023年擺在高合汽車面前的有兩條路，一是適當(dāng)降低定位，追求更高銷量，但對(duì)實(shí)力較弱的華人運(yùn)通來(lái)說(shuō)，這條路很艱難，因?yàn)槿粘＿\(yùn)營(yíng)很耗錢，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型同樣很耗錢。
二是尋求一個(gè)大型汽車集團(tuán)作為金主，獲得持續(xù)的資金投入，然后維持小而美的產(chǎn)品定位。
從客觀角度來(lái)說(shuō)，高合汽車的表現(xiàn)的確不錯(cuò)。但國(guó)產(chǎn)汽車要想真正實(shí)現(xiàn)超越，還是要以規(guī)模提升為基礎(chǔ)，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步的方式去推動(dòng)發(fā)展。
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