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8月2日，傳出一家新勢(shì)力智能駕駛負(fù)責(zé)人將離職，就職英偉達(dá)的傳聞。當(dāng)日晚間，小鵬汽車CEO何小鵬、小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙均發(fā)布微博，證實(shí)了吳新宙將離職的消息。何小鵬還表示，接下來會(huì)重構(gòu)小鵬智能團(tuán)隊(duì)。
吳新宙發(fā)布微博表示，五年前，越過重洋來到小鵬，在一個(gè)對(duì)的時(shí)間來到了一個(gè)對(duì)的平臺(tái)，加入了一個(gè)風(fēng)起云涌，激動(dòng)人心的賽道。于是，有了HNGP，CNGP和XNGP，開創(chuàng)了中國(guó)品牌落地高階輔助駕駛的先例，有了中國(guó)智能電動(dòng)車智能化領(lǐng)先世界的輝煌。但他也表示，這其中有“家人的辛勤付出，默默支持和聚少離多的犧牲”。
何小鵬發(fā)布微博講起了自己跟吳新宙的故事。他表示，因?yàn)榧彝ズ投喾矫娴脑?，新宙在去年下半年表示要回到美?guó)，自己非常尊重和認(rèn)可他的思考，所以在后面的10個(gè)多月時(shí)間，一起確定了全新的工作模式，在架構(gòu)上、組織上都做了不少提前和主動(dòng)的優(yōu)化和迭代。因?yàn)橛袑⒔荒陼r(shí)間的準(zhǔn)備，他相信團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)“絲滑”過渡。
何小鵬還表示，未來仍將親自帶領(lǐng)自動(dòng)駕駛和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)，還會(huì)全力支持大眾這一戰(zhàn)略合作伙伴。之后，小鵬會(huì)做出更面向 Al的組織變化，會(huì)重構(gòu)智能團(tuán)隊(duì)，將AD（輔助駕駛）、座艙、機(jī)器大腦、EEA（電子電氣架構(gòu)），還有多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目整合為更強(qiáng)大的智能團(tuán)隊(duì)．并且增加智能規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。
在造車新勢(shì)力中，智能駕駛一直是小鵬的亮點(diǎn)之一，而吳新宙是小鵬打造“智能駕駛”標(biāo)簽的靈魂人物。其本科畢業(yè)于清華大學(xué)，后在美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校獲得碩士及博士學(xué)位。吳新宙曾在芯片公司高通工作十余年，主導(dǎo)自動(dòng)駕駛解決方案。
自2019年3月加入小鵬，吳新宙全面主導(dǎo)小鵬的自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑與落地，搭建了智駕核心團(tuán)隊(duì)與架構(gòu)。相比特斯拉以視覺識(shí)別感知為主的自動(dòng)駕駛方案，小鵬在視覺識(shí)別基礎(chǔ)上還引入了高精地圖，此后其P5車型又成為國(guó)內(nèi)首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，一直試圖將智能駕駛打造成其王牌之一。
不過，小鵬智能駕駛也面臨著相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。今年以來，華為、理想等企業(yè)紛紛宣布其在城市NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）領(lǐng)域的快速進(jìn)展，并將城市 NOA 的開城數(shù)字分別提到了45城和100城。而小鵬的目標(biāo)是今年開通50座城市。吳新宙離職后，小鵬能否保持在智能駕駛上的競(jìng)爭(zhēng)力，有待觀察。
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