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春天準(zhǔn)時(shí)到來，你的心窗打沒有打開。
意料之中，伴隨著部分車企曬出2月份的成績(jī)單，市場(chǎng)表現(xiàn)回暖已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，相比受到春節(jié)假期影響的1月份來說，銷量方面出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)，對(duì)車企來說絕對(duì)是個(gè)好兆頭，盡管汽車行業(yè)仍然面臨著不小的壓力，但車企將要大展身手的苗頭已經(jīng)凸顯出來了。
作為國(guó)產(chǎn)品牌崛起的中流砥柱，剛進(jìn)入三月比亞迪公布了2月份的成績(jī)單，根據(jù)比亞迪的銷量快報(bào)顯示，2月銷量為193655臺(tái)，同比增長(zhǎng)112.6%。其中，DM混動(dòng)車型月銷101025臺(tái)，EV純電動(dòng)車型月銷90639臺(tái)。騰勢(shì)品牌2月銷量環(huán)比增長(zhǎng)13.8%，單月銷量達(dá)到了7325臺(tái)。
眾所周知，盡管騰勢(shì)品牌正式交付新車的時(shí)間比較短，但其市場(chǎng)熱度并不低，節(jié)節(jié)攀升的市場(chǎng)表現(xiàn)也讓很多人看好騰勢(shì)的市場(chǎng)前景。作為騰勢(shì)品牌全新的車型，騰勢(shì)D9已經(jīng)成為了中高端MPV領(lǐng)域的攪局者，正在向豐田賽那和別克GL8發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。
市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)超過奧德賽、大眾威然等競(jìng)品的騰勢(shì)D9，手中握有大量的訂單，根據(jù)比亞迪趙長(zhǎng)江透露的信息顯示，騰勢(shì)D9的單月銷量將會(huì)在3月份邁過月銷過萬這道坎。如果是這樣的話，將會(huì)給豐田賽那施加很大的壓力，同時(shí)，也會(huì)對(duì)MPV領(lǐng)域中的“常青樹”別克GL8的市場(chǎng)地位形成有效的威脅。
作為穩(wěn)固比亞迪市場(chǎng)地位的基本盤，旗下的王朝系列和海洋系列2月累計(jì)銷量184339臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)了28.3%。市場(chǎng)表現(xiàn)還是頗為搶眼的，說實(shí)話，這樣的單月銷量基本上就是斯柯達(dá)、起亞、捷達(dá)和小鵬、理想、哪吒等造車新勢(shì)力一年的總銷量了。
作為比亞迪的銷量功臣，無論是秦家族、宋家族還是漢家族和元家族等，今年仍然是比亞迪沖擊競(jìng)品的頂梁柱。目前來說，起售價(jià)已經(jīng)下探到10萬元以內(nèi)的秦PLUS DM-i，在A級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)中掀起的波浪，讓不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都感受到了壓力山大，這能夠從部分競(jìng)品的“以價(jià)換量”可見一斑。
去年登上SUV年度銷冠的比亞迪宋家族，今年仍將會(huì)延續(xù)氣勢(shì)如虹的勢(shì)頭，根據(jù)一些非官方的消息顯示，將要進(jìn)行年度改款的比亞迪宋PLUS DM-i，新車的起售價(jià)也會(huì)像秦PLUS DM-i一樣，不排除價(jià)格下探的可能，如果是這樣的話，同級(jí)別競(jìng)品要想反超比亞迪宋家族登上SUV銷冠的難度可想而知。
寫在最后：2023年比亞迪的年度目標(biāo)相比去年會(huì)有一個(gè)很大的提升，為了確保年度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，今年比亞迪將會(huì)推出仰望U8、仰望U9和比亞迪海獅等新車型，同時(shí)也會(huì)有包括漢DM-i等在內(nèi)的不少老款車型進(jìn)行年度改款。那么，你認(rèn)為比亞迪今年還會(huì)有什么樣的亮點(diǎn)呢？
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