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36氪獲悉，乘聯(lián)會發(fā)文稱，1月市場總體由于車購稅等部分政策到期，加上春節(jié)放假時間引導消費需求前置，行業(yè)終端價格持續(xù)下滑，刺激需求，也激發(fā)了消費者的購買欲望，春節(jié)前兩周車市的暴增也是必然驅動市場的強增長。新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價，造成了消費者的觀望情緒，環(huán)比下降較大。
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