新能源汽車是國(guó)家的戰(zhàn)略發(fā)展方向，為了大力扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家給予了持續(xù)多年的專項(xiàng)補(bǔ)貼待遇，越早買補(bǔ)貼資金越高。
比如2016年對(duì)于續(xù)航里程在150-250公里之間的純電動(dòng)轎車，每臺(tái)車中央補(bǔ)貼4.5萬元，地方還可再補(bǔ)4.5萬元，加起來就能拿到9萬元的補(bǔ)貼。
比如北汽的EV系列，在2016年就可以拿到9萬元的國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)，在上海地區(qū)還免牌照費(fèi)。不少消費(fèi)者就沖這個(gè)付款購(gòu)買，確實(shí)，補(bǔ)貼后僅8萬多起步實(shí)在讓人動(dòng)心。而即便是今年也還能拿5萬4的補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅。
然而最近在上海，北汽EV系列卻發(fā)生了一起自燃事故。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者描述，該車停在路邊就毫無征兆的起火，并未充電、碰撞、運(yùn)行，火勢(shì)瞬間蔓延，將車身籠罩在一團(tuán)濃煙中。
雖然消防及時(shí)趕到，并快速撲滅大火。但車輛前部已經(jīng)完全燒毀，只余后半段車身，顯然，這臺(tái)純電動(dòng)已經(jīng)徹底宣告報(bào)廢，車主的8萬多估計(jì)是打水漂了，所幸現(xiàn)場(chǎng)無人員傷亡
根據(jù)公告數(shù)據(jù)，北汽EV系列主要分為EV160和EV200兩個(gè)型號(hào)，其中EV160采用25.60kWh的磷酸鐵鋰電池組，EV200采用30.40kWh三元鋰電池組。
如果是EV200，三元鋰電池的不穩(wěn)定性很有可能是造成起火的重要原因。如果是EV160，那么磷酸鐵鋰相對(duì)安全和穩(wěn)定的特性就無法給北汽背書了，EV160的整車安全設(shè)計(jì)(包括BMS、熱失控防護(hù)、散熱、連接工藝等)就多半存在隱患。
而從消費(fèi)者的反饋來看，北汽EV系列的質(zhì)量也并不樂觀，電瓶故障問題多次出現(xiàn)。
而相關(guān)車型論壇里的抱怨也屢見不鮮，動(dòng)力蓄電池故障、無法啟動(dòng)、半途中斷動(dòng)力等意見帖并不少。
特別是在北京等北方寒冷地區(qū)，北汽EV系列的續(xù)航衰減問題更是讓人頭疼，比如EV200標(biāo)稱60公里等速法可行駛245km，但有車主反映，冬季開空調(diào)后續(xù)航甚至僅為100km左右，縮水嚴(yán)重。
所以，北汽方面應(yīng)該對(duì)此予以足夠的重視，雖然旗下也有好的純電動(dòng)產(chǎn)品，但哪怕一款做不好就是砸口碑，更會(huì)對(duì)消費(fèi)者的安全構(gòu)成極大的威脅。更重要的是，今年前三季度EV160仍在銷售，足足賣了4000多臺(tái)。
希望北汽這次起火事件能給廠家好好敲響警鐘，調(diào)查清楚事故原因，守好安全底線的同時(shí)，更要做好產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品性能，給消費(fèi)者提供真正安全、可靠、穩(wěn)定、耐用的新能源汽車產(chǎn)品。
而不是為了一點(diǎn)補(bǔ)貼大上快上，否則還會(huì)有更多的車主面臨毀車的痛苦。
哪些車有問題?哪些車省油?哪些車靠譜?哪些車性價(jià)比高?
原標(biāo)題：北汽轎車突自燃，整車徹底報(bào)廢，貪圖補(bǔ)貼9萬，車主倒賠8萬多?
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