正當(dāng)各家廠商還在為全年目標(biāo)忙得焦頭爛額時，今年1-11月累計(jì)銷售新車65萬輛（其中新能源車超過50萬輛）、連續(xù)6個月蟬聯(lián)國內(nèi)新能源車銷冠的比亞迪，已經(jīng)把目光投向了更長遠(yuǎn)的目標(biāo)。就在12月22日晚間，銷量貢獻(xiàn)巨大的DM-i家族迎來了又一“爆款”選手——2022款宋Pro DM-i，為即將到來的2022年吹響了沖擊百萬新能源車銷量的“集結(jié)號”。
在定價方面，2022款宋Pro DM-i（綜合補(bǔ)貼后13.48萬-15.98萬元）與此前網(wǎng)友的預(yù)期相差不大。
比亞迪股份有限公司副總裁楊冬生
憑借大家已經(jīng)耳熟能詳?shù)腄M-i超級混動技術(shù)（以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)43.04%），新車擁有零到百加速時間僅為7.9秒的敏捷“身法”，虧電油耗4.4L、滿油滿電情況下綜合續(xù)航長達(dá)1090公里的“賢惠”（僅為同級別燃油SUV的一半），頂級NVH調(diào)校、全系標(biāo)配隔熱玻璃、聲學(xué)包等帶來的靜謐空間，EHS電混系統(tǒng)帶來的接近純電車型的平順舒適性，再加上贈送綠牌且免購置稅的優(yōu)勢，在15萬元這個價格區(qū)間的SUV中，哪怕與傳統(tǒng)燃油SUV相比，無疑都極具市場競爭力。
在顏值方面，2022款宋Pro DM-i的外觀雖然只是進(jìn)行了“微整形”（格柵加大、輪轂升級、D柱增加了很搶眼的“龍鱗”紋理銀色飾板），但其內(nèi)飾明顯又上了一個檔次，新增的“麒麟棕+蒼穹灰”全新內(nèi)飾配色頗具傳統(tǒng)韻味和豪華質(zhì)感，配合水韻屏風(fēng)矩形出風(fēng)口、8.8英寸賽車級液晶儀表盤之后，整體顯得更有運(yùn)動氣息。
有意思的是，比亞迪股份有限公司副總裁、產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長、DM技術(shù)總設(shè)計(jì)師楊冬生還特意給2022款宋Pro DM-i的“移動電站”功能“帶貨”。據(jù)介紹，新車配備了可充電又能放電的雙向車載系統(tǒng)——VTOL功能，不僅能對家用負(fù)載放電（最大功率可達(dá)3.3kW，實(shí)現(xiàn)外出野餐、戶外游戲、唱K等智能體驗(yàn)），還可以通過電池組對外放電，將整車電池包存儲的電量通過車載逆變成家用交流電，放電的最大放電功率能達(dá)3.3kW，放電輸出220V、50HZ的交流電，從而為應(yīng)急救援/生活供電。
其實(shí)，由于市場和消費(fèi)者對DM-i車型的經(jīng)濟(jì)性、可靠性等核心產(chǎn)品力已經(jīng)形成了良好印象，2022款宋Pro DM-i的市場表現(xiàn)注定不會令人失望，因此這場上市會顯得格外輕松，大家關(guān)注的焦點(diǎn)也轉(zhuǎn)向了更為豐富的話題。
首先當(dāng)然是廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的交付問題，比亞迪乘用車品牌及公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜國忠告訴《電動大咖》，由于比亞迪目前未交付訂單仍有30余萬臺，所以2022款宋Pro DM-i上市之初的交付周期也會有一個穩(wěn)步爬坡的過程。但隨著深圳工廠的擴(kuò)產(chǎn)工作基本到位，加上各新生產(chǎn)基地陸續(xù)建成投產(chǎn)（例如撫州工廠將承接部分海洋系列純電車型的生產(chǎn)任務(wù)），DM-i家族車型的交付能力預(yù)計(jì)在明年第二季度再上一個新臺階（至少新增產(chǎn)能50萬輛），屆時廣大用戶有望更快地提到自己的愛車。
有消息稱，在即將到來的2022年，比亞迪有望推出八到十款新車，其中包括王朝網(wǎng)的元PLUS、漢DM-i、宋MAX DM-i和新款唐EV，對標(biāo)GL8的“明”還未披露上市時間；而海洋網(wǎng)方面則有驅(qū)逐艦05、登陸艦、海豹、海獅以及海鷗五款全新車型。供不應(yīng)求的市場表現(xiàn)，碰上如此豐富的新產(chǎn)品規(guī)劃，自然對比亞迪來年的生產(chǎn)能力提出了更高的要求。
為了提升產(chǎn)能，比亞迪近年來多地“開花”，興建了一系列的生產(chǎn)基地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪今年已陸續(xù)成立了6大弗迪系電池公司，包括重慶弗迪電池研究院、無為弗迪（投資28億元，年產(chǎn)能10GWh）、鹽城弗迪（年產(chǎn)能30GWh，一期產(chǎn)能15GWh）、濟(jì)南弗迪（年產(chǎn)能30GWh）、紹興弗迪和滁州弗迪（一期產(chǎn)能為5GWh）。
加上比亞迪此前布局的青海西寧（24GWh）、廣東惠州（2GWh）、深圳坪山（14GWh）、重慶璧山（35GWh）、陜西西安（30GWh）、長沙寧鄉(xiāng)（20GWh）、貴州貴陽（10GWh）、安徽無為（20GWh）、吉林長春（擬投資百億，產(chǎn)能約20GWh）等生產(chǎn)基地，初步統(tǒng)計(jì)比亞迪的產(chǎn)能規(guī)劃未來將達(dá)到近300GWh。隨著這些生產(chǎn)基地產(chǎn)能的不斷釋放，無疑將為比亞迪沖擊百萬新能源車銷量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
而另一方面，為了改變過去那種“走技術(shù)路線的理工男”的單一形象，比亞迪在跨界營銷方面可謂不遺余力，其中圍繞“王朝”系列展開的“國風(fēng)”營銷尤為令人印象深刻。從“唐風(fēng)漢韻”體驗(yàn)之旅、到與網(wǎng)絡(luò)國漫《鎮(zhèn)魂街》聯(lián)手登陸B(tài)W 2020，再到今年攜原創(chuàng)國漫《刀行天下》亮相ChinaJoy 2021并推出原創(chuàng)國風(fēng)電音《China-漢》……比亞迪“王朝”系列不再只是一個車系名稱，而是把國風(fēng)文化逐漸融入到了品牌基因里，強(qiáng)化了文化標(biāo)簽，也為后續(xù)品牌營銷持續(xù)發(fā)力做好了鋪墊。
大家欣喜地發(fā)現(xiàn)，通過一座細(xì)節(jié)滿滿的“宋朝小鎮(zhèn)”，比亞迪將2022款宋Pro DM-i的技術(shù)內(nèi)涵融入到了各個場景、游戲之中，而由比亞迪員工扮演的各式“角色”既活潑又有代入感，也能更好地將產(chǎn)品賣點(diǎn)傳遞給大家。
在《電動大咖》看來，這次“牛刀小試”不僅預(yù)示著比亞迪“國風(fēng)”營銷還將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，還有望朝著“員工/用戶擔(dān)當(dāng)角色”“更大膽的跨界合作”“更具車系特色的個性化表現(xiàn)形式”等方向升級進(jìn)化。相信在2022年，比亞迪不僅會帶來更多充滿驚喜的產(chǎn)品，還會在國漫、改裝、電競等領(lǐng)域帶來更多精彩呈現(xiàn)，值得大家拭目以待。
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