奇駿榮耀的定價(jià)，可是一點(diǎn)都不低啊。
鄭州日產(chǎn)發(fā)布了全新奇駿榮耀，這是鄭州日產(chǎn)多年以來(lái)為數(shù)不多的乘用車，運(yùn)營(yíng)多年商用車的鄭州日產(chǎn)來(lái)賣乘用車，壓力不小。
與此前奇駿定價(jià)大抵相同，鄭州日產(chǎn)的定價(jià)非常合理，如果放在3年前，那么奇駿榮耀這個(gè)18.93萬(wàn)和19.28萬(wàn)的定價(jià)不過(guò)分。
但有點(diǎn)尷尬的是，新老奇駿也算同堂銷售，全新奇駿定價(jià)要比老奇駿更低。
技術(shù)換擋，尤其是這種大換代，必然會(huì)帶來(lái)完全不同的市場(chǎng)信號(hào)，比如說(shuō)在新奇駿上我們看到了明顯的碳中和、新四化行業(yè)信號(hào)，伴隨而來(lái)的是更精準(zhǔn)的定位、更低的成本以及全新的技術(shù)。
老奇駿的定價(jià)策略是基于過(guò)去7年前的市場(chǎng)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，不同標(biāo)準(zhǔn)下的定價(jià)策略必然會(huì)引起沖突。
事實(shí)上，這也不算沖突，迭代引起的變化放在了一個(gè)時(shí)代來(lái)分析，所以我們看到了一個(gè)價(jià)格毫無(wú)亮點(diǎn)的奇駿榮耀。
定價(jià)不是鄭州日產(chǎn)可以一家裁定的，所以關(guān)于這個(gè)定價(jià)，鄭州日產(chǎn)也很為難。
因?yàn)樗腥硕贾溃媾R奇駿榮耀的出路只有一個(gè)，那就是大幅度降價(jià)，老款奇駿價(jià)格曾經(jīng)降到過(guò)15萬(wàn)，這也意味著奇駿榮耀想要在市場(chǎng)中獨(dú)立生存，必然也會(huì)降到這個(gè)價(jià)格。
這個(gè)價(jià)格是合理的，因?yàn)榕涮坠?yīng)商、工廠都已經(jīng)形成體系，這樣的價(jià)格能夠保證利潤(rùn)以及銷量。
但即便如此，留給鄭州日產(chǎn)的難題也不小，核心關(guān)鍵是網(wǎng)絡(luò)渠道問(wèn)題，相比于東風(fēng)日產(chǎn)千余家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，鄭州日產(chǎn)的銷售網(wǎng)絡(luò)可以說(shuō)非常匱乏，這也是淹沒(méi)納瓦拉這臺(tái)好車的核心根本。
渠道不行意味著產(chǎn)品面對(duì)的受眾群體就會(huì)少，同時(shí)渠道質(zhì)量差、規(guī)模小以及固有市場(chǎng)形態(tài)意味著，奇駿榮耀想要賣出銷量的難度，一定比東風(fēng)日產(chǎn)大很多。
過(guò)去，老奇駿能夠輕松在東風(fēng)日產(chǎn)手中賣出兩萬(wàn)的月銷量，那么在鄭州日產(chǎn)手中，5000臺(tái)就會(huì)是一個(gè)關(guān)。
一方面，全新奇駿不是沒(méi)有銷量，其銷量表現(xiàn)仍然不錯(cuò)，新技術(shù)帶來(lái)的新體驗(yàn)，用戶會(huì)前后比對(duì)新老產(chǎn)品，老奇駿畢竟是上一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，科技產(chǎn)品從來(lái)都是買新不買舊，所以如果價(jià)格相差不多，新奇駿必然是老奇駿銷量上的攔路虎。
另一方面，東風(fēng)日產(chǎn)渠道是個(gè)軟肋，想要增量難度不小，畢竟有些城市就沒(méi)有鄭州日產(chǎn)渠道，這意味著這臺(tái)車大概率會(huì)被市場(chǎng)放棄掉。
之所以沒(méi)有放在東風(fēng)日產(chǎn)，原因不難理解。
東風(fēng)日產(chǎn)并非沒(méi)有兩代同堂銷售車型，將奇駿放在鄭州日產(chǎn)名下，一個(gè)是篤定自身一定要做好新奇駿的信心，另一方面今時(shí)不同往日，全新e-Power車型將會(huì)全面鋪設(shè)，一個(gè)全新的技術(shù)日產(chǎn)將會(huì)亮相，老奇駿這種車型雖然穩(wěn)定，但與新技術(shù)沒(méi)有直接關(guān)系，反而放在鄭州日產(chǎn)比較合理。
綜合來(lái)說(shuō)，放在鄭州日產(chǎn)只是權(quán)宜之計(jì)，這臺(tái)車對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)沒(méi)有價(jià)值，而為了榨干生產(chǎn)線的最后價(jià)值，以及讓鄭州日產(chǎn)經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)狀態(tài)轉(zhuǎn)好，放在鄭州日產(chǎn)，也算是一種平衡權(quán)重吧。
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