近日兩起EX5車型連續(xù)自燃事件，再次把威馬汽車和其創(chuàng)始人沈暉推上了風口浪尖。而上一次面臨這么嚴峻的考驗，還是2020年10月份，當時威馬汽車同樣的該車型，一個月內連續(xù)4起自燃事件，對其安全性提出了史無前例的挑戰(zhàn)。而當時威馬汽車官方給出的調查結果是“由于電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發(fā)動力電池熱失控并產生起火風險，存在安全隱患?！?/p>
雖然有媒體當時質疑，在電池廠家未確認的情況下，威馬既給出了這樣的答案，顯得有些草率和甩鍋嫌疑，但之后的召回舉動，給了車主們一個安慰。本以為事件就這樣平息，然而這次的2連燒，無疑說明威馬汽車并沒有徹底解決問題，只是不知道這次是否還是其電池供應商的問題。
據(jù)網(wǎng)絡公開信息表示，威馬EX5車型的電池供應商曾有兩家，分別是寧德時代和浙江谷神能源，均為三元鋰電，至于本次涉事的兩輛EX5系列車型，到底電池來自于哪一個廠家，還不知道，但因為EX5早在2018年的自燃事件中，威馬汽車和谷神能源就曾經(jīng)上演過“互撕”。
今年下半年，美國通用汽車的BoltEV車型，由于連續(xù)自燃事件，便是采取了更換電池組的終極方案。而由此帶來的成本卻是非常昂貴的，涉及1幾億巨資。涉事電池由韓國LG集團提供，通用汽車也明確表示過會對其供應商追責。那么這次威馬汽車的連續(xù)自燃事件，勢必可能存在大批量召回，甚至更換電池組的可能性，接下來是否會對其供應商谷神能源和寧德時代帶來很大影響，車評網(wǎng)會進一步跟進報道。
本文為“車評網(wǎng)”原創(chuàng)，作者：林小麗，編輯：小編撰，未經(jīng)允許不得轉載。關注“車評網(wǎng)”，專注汽車行業(yè)深度報道。
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