12月18日，蔚來(lái)“NIO Day 2021”舉行，期間蔚來(lái)汽車(chē)帶來(lái)了不少重磅產(chǎn)品。
會(huì)上，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪則就蔚來(lái)汽車(chē)的體系競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了深度解析。
目前，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)格局已經(jīng)初步形成，對(duì)于蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，蔚來(lái)秦力洪也做出了解釋。
秦力洪：凡是存在的都有它的合理性，我們都是誕生在同一個(gè)年代，同一個(gè)賽道上的公司，不管是資本市場(chǎng)還是大家民間聊天的時(shí)候把我們放在一起，都是有合理的社會(huì)背景的。
但是站在行業(yè)的角度，我們有不同的細(xì)分市場(chǎng)。我們內(nèi)部經(jīng)常說(shuō) NBA，隨著我們對(duì)主流高端燃油汽車(chē)的替代，我們希望蔚來(lái)應(yīng)該提升到這個(gè)水平，把 BBA 的格局變成一個(gè) NBA 的格局。
當(dāng)然我們現(xiàn)在的銷(xiāo)售數(shù)字只有人家的十分之一左右，但是年復(fù)一年下來(lái)，還是可以看到我們?cè)谶M(jìn)步。
接下來(lái) 10-20 年下來(lái)的主流現(xiàn)象，不管大家怎么排名，中國(guó)乘用車(chē)總量沒(méi)有變化，大家都在漲，那誰(shuí)在減少，這個(gè)是今天的主流的現(xiàn)象，并不是蔚小理之間的對(duì)比關(guān)系，是新能源作為一個(gè)整體和燃油車(chē)作為一個(gè)整體兩大陣容的競(jìng)爭(zhēng)。
現(xiàn)在還沒(méi)開(kāi)始內(nèi)卷，內(nèi)卷主要是在言論上，還沒(méi)到真實(shí)的內(nèi)卷。
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