受特斯拉加快無(wú)鈷化進(jìn)程消息刺激，鋰電池概念19日盤中走勢(shì)活躍，截至發(fā)稿，金鷹股份、圣陽(yáng)股份、湘潭電化、天際股份、德方納米、天賜材料、富臨精工等漲停。
同時(shí)，鈷概念股應(yīng)聲回落，截至發(fā)稿，道氏技術(shù)、寒銳鈷業(yè)、華友鈷業(yè)、洛陽(yáng)鉬業(yè)等漲停。
消息面上，2月18日，特斯拉相關(guān)人士回應(yīng)證券時(shí)報(bào)記者稱，特斯拉將自主研發(fā)新電池，預(yù)計(jì)會(huì)在4月的電池投資人會(huì)議上宣布具體信息。據(jù)悉，新電池的含鈷量可能為零。
另?yè)?jù)路透社報(bào)道，特斯拉與寧德時(shí)代商討在中國(guó)工廠使用寧德時(shí)代無(wú)鈷電池的事宜。如果該談判最終落地，將是特斯拉首次將磷酸鐵鋰電池用于產(chǎn)品線，在就近采購(gòu)電池的同時(shí)，也能至少降低10%的生產(chǎn)成本。
渤海證券指出，近年隨著國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼門檻的提升及市場(chǎng)對(duì)于提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程的要求，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)占比一直呈現(xiàn)逐年遞減的趨勢(shì)，從2016年的72.07%下滑至2019年的32.03%，應(yīng)用領(lǐng)域也集中于客車、部分乘用及專用車型。2019年國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼退坡幅度超過(guò) 50%，給整個(gè)新能源汽車行業(yè)尤其是中小車企帶來(lái)前所未有的成本壓力。隨著新包覆工藝、CTP方案、標(biāo)準(zhǔn)模組、相關(guān)零部件優(yōu)化以及成本繼續(xù)下降，磷酸鐵鋰電池低成本、高安全性等優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，使其在后補(bǔ)貼時(shí)代乘用車領(lǐng)域?qū)⒈恢匦率褂谩?019年以來(lái)，乘用車企業(yè)開(kāi)發(fā)的磷酸鐵鋰車型進(jìn)入公告數(shù)量明顯增多，主要應(yīng)用于江淮、東風(fēng)、長(zhǎng)城、奇瑞、北汽等車型。此次隨著特斯拉與積洽談磷酸鐵鋰電池在國(guó)內(nèi)車型的應(yīng)用，我們判斷磷酸鐵鋰電池短期內(nèi)復(fù)蘇的趨勢(shì)基本確立。截至目前談判仍未落地，且磷酸鐵鋰電池在特斯拉國(guó)內(nèi)車型具體應(yīng)用情形無(wú)法判斷，未來(lái)動(dòng)力電池長(zhǎng)期技術(shù)趨勢(shì)有待觀察。但可以確定磷酸鐵鋰電池憑借成本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)將和三元電池將在中短期內(nèi)共同成為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源。
該機(jī)構(gòu)表示，隨著新能源汽車行業(yè)的成本壓力增大及CTP方案對(duì)磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度的優(yōu)化，看好中短期內(nèi)磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線的復(fù)蘇趨勢(shì)。
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