駕駛，不少人會覺得這是件很簡單的事，啟動著車、踩剎車、掛擋就走起，一切來得那么自如，輕松寫意。隨著車流或快或慢，油門踏板或深或淺地踩著，跟著音樂的律動，指尖在方向盤環(huán)身肆意跳動著。在公司和家之間的這段時間，成為了你和愛車之間獨處的美好時光。But.......這些的美好，隨著一輛手動擋的車而一去不復返。
是的，很多駕駛者尤其是領證時間不長的，似乎都不太喜歡開手動擋。上網(wǎng)搜索關于手動擋的文章，里面大多數(shù)的觀點都說手動有運動感，能滿足男人的控制欲，可以和車有溝通交流的意味。沒錯這是真的，但僅限于動力匹配出色、發(fā)動機響應及時的手動擋車上。其他的手動擋，簡直就是種折磨。
事在人為，要想將機(shou)械(gan)感(cu)強(cao)的手動變速箱開得像老司機那樣666，其實掌握這幾招就可以了。
找兩點
一上車先不要被三個踏板所嚇著，油門剎車什么車都有，最有難度的就是左邊的離合。不知己知彼就想踩好它們簡直妄想。因此你要找兩點，哪兩點?離合結合點和油門的有效行程始點。這兩點找起來并不難，先從有效行程點開始，這是最容易找的點。
著車后，當發(fā)動機轉速穩(wěn)定在怠速，右腳輕輕印在油門上，逐漸往下踩，哪個位置發(fā)動機轉速提起來了，那就是有效行程始點。多練習找有效行程點的感覺，讓自己一腳下去就到位，那就可以畢了業(yè)。
再來就是找結合點，結合點的找法也很容易，不過教練肯定不會這樣教你，因為他不會。那就是用倒擋來找!因為手動擋幾個擋位里，倒擋的齒比是最大的，也就是靠怠速就能讓車走起來，而不需要通過補油才能起步。
找個空地掛入空擋，慢慢抬腳抬到車子動起來，而后反復練習找感覺。只要你能隨便一抬就車輛就動，那你也畢了業(yè)。那之后呢?之后就踩放結合。既然左右腳都能準確找到這兩點，之后的左腳抬右腳踩就更簡單。
快踩慢放
這是行駛當中換擋的離合踏板操作，快踩是應對切斷動力的部分，當需要換擋時動力繼續(xù)傳遞的話會因為轉速不同和力的作用，會令齒輪打齒造成損失，同時也會讓換擋的過程變得順暢。
慢放則是應對動力接洽時候的平順度，離合快抬自然沒問題，不過長時間這樣操作對離合器片有一定程度的損傷，還要忍受那種因動力突然接上而傳遞的頓挫感。
換擋手勢
練習好腳下動作之后就要到手了，很多人認為擋把頭有擋位指示，操作的時候按著指示直接掛進去就好了，不需要注意動作，怎么順手怎么來就好。這種想法某程度上說并沒有錯，但真正要把手動擋開順暢，這也是需要習慣的部分。
每個擋位之間是有固定的軌道位置，比較正確的掛擋方式是通過手掌的推拉讓操作桿沿著預設好的軌道里游走，而不是捉著擋把頭死命亂掛。
記得換擋
這問題早些時候就已經(jīng)上升到新手界里的玄學問題。“車子速度越高，擋位就越掛越高，這沒錯啊。那超車就是提速，當然要升擋啊。”新手們很多都這么說。這涉及到發(fā)動機扭矩輸出的特性，擋位越高扭矩越小，加速就會更慢。所以加速超車時候，是要降擋…要降擋…要降擋!
學好這幾招，基本上就能讓你從手動擋小白成為一個有點經(jīng)驗的手動擋駕駛者。
原標題：學會這4招，手動擋開得比自動擋車還順手
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