導(dǎo)語：
據(jù)環(huán)保部近期發(fā)布的《國六標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿》，國六標(biāo)準(zhǔn)將于2017年年底出臺，并于2020年開始實施，國六標(biāo)準(zhǔn)是基于國際標(biāo)準(zhǔn)制定的，相對于國五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格50%。
隨著近段時間各個國家開始相繼制定禁售傳統(tǒng)汽車時間表，后續(xù)緊接著出臺推廣使用乙醇汽油方案，新能源汽車再次成為社會熱議的話題之一。相應(yīng)地更加嚴(yán)苛的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也正快馬加鞭的準(zhǔn)備提上日程，尤其是北上廣深一線城市，準(zhǔn)備買車的朋友可以提前了解下，打個預(yù)防針。
看點
“ 國六”標(biāo)準(zhǔn)開始實施時間
按《征求意見稿》規(guī)定，“國六”標(biāo)準(zhǔn)實施將分為兩個階段：
第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六A標(biāo)準(zhǔn)。
第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六B標(biāo)準(zhǔn)。
國六A階段為標(biāo)準(zhǔn)實施過渡期，預(yù)計會同乙醇汽油全國普及同步。
看點
02
“國六”相對于“國五”的變化
即將頒布的“國六”標(biāo)準(zhǔn)是基于國際標(biāo)準(zhǔn)指定的，整體排放標(biāo)準(zhǔn)比“國五”下降近50%，具體變化如下：
（1）汽油車的一氧化碳排放量降低50%。
（2）總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%。
（3）氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。
看點
“國六”對車主的影響
先說對準(zhǔn)備入手新車的車主影響，“國六”標(biāo)準(zhǔn)是對車企的尾氣排放技術(shù)發(fā)起了新的挑戰(zhàn)，其研發(fā)成本和人力投入必然會上升，均攤到車輛上，汽車的售價會有所上升。所以對將要入手新車的朋友來說，購買成本會有所升高。
接下來再說一下對“國二”至“國五”車主的影響，咳咳...請對號入座：“國二”車輛已經(jīng)全面報廢;“國三”車輛將面臨強制報廢;“國四”車輛將會部分地方限行，上牌難度也會大大增加;“國五”車輛保值率會降低，具體表現(xiàn)對二手車價格會造成影響。
看點
“國六”對“國五”車輛的影響
三年后即將實施的“國六”對“國五”最直接的影響就是“國五”車會降價，而對上車牌來說影響并不大，因為新標(biāo)準(zhǔn)的實施會有個過渡期的。類比當(dāng)時“國五”車出來后，“國四”車來了一波降價潮，這對將要買“國五”的車主是一個好消息。
同樣受波及的還有“國五”排量的二手車，每次新標(biāo)準(zhǔn)實施，二手車價的下跌是肯定不可避免的，對將要賣車的朋友，保值率會降低，售車價格會受到影響，這里是溫馨提示哈。
編輯總結(jié)
看完這則消息估計很多車主都會議論，今年1月份正式實施的“國五標(biāo)準(zhǔn)”才剛剛適應(yīng)，這“國六標(biāo)準(zhǔn)”就又要來了。是的，如按文件所說的2020年開始實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的話，給到車企和消費者才短短三年時間，節(jié)奏是有點快，感覺還沒來及反應(yīng)，不過環(huán)境和資源的壓力也是不得已的。
現(xiàn)在國五標(biāo)準(zhǔn)的車主暫時不用很擔(dān)心，畢竟三年后才實施，然后正式實施后也會有幾年的過渡期，除了到時轉(zhuǎn)賣二手市場時會受到一點影響外，其他都還好。而國四、國三的車主可能要受到比較大影響了，不同的市級劃分處理的標(biāo)準(zhǔn)和方法可能會有所不同，具體還要多多關(guān)注年底即將出臺的國六標(biāo)準(zhǔn)。小編預(yù)計小排量+混動將會成為“國六”新車的主力車型。
原標(biāo)題：準(zhǔn)備買車的朋友可以提前了解下，最嚴(yán)國六即將實施
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